十一月中旬,海州的风带著深秋的凉意,而红星汽车的研发节奏,却正值火热。
经过近一个月的台架耐久测试与细节调校,1。5l自然吸气发动机正式完成全工况標定定型,故障率、油耗、动力参数全部达標,已经初步具备试量產的条件。
这款发动机,是盛康mpv的核心动力,也是红星对抗政策退坡、正面迎战五菱宏光的关键底牌。
发动机能否顺利量產並跟上需求,直接决定红星明年的市场上限。
这一日,杨浩没有坐镇集团办公室,而是带著研发总工孙勇华、总经办主任李雪,一同前往宏远动力厂区。
宏远动力,是杨浩一手扶持起来的本土发动机代工企业,从最初濒临停工的小作坊,到如今稳定代工红星的发动机,自有老线月產能稳定在五千至六千台,已是红星供应链上不可或缺的一环。
之前杨浩就让周宏远申请扶持资金,建设新的生產线,目標同样是月產五六千台的纯组装產能。
不过即便部分设备採购二手,只做核心件外购的纯组装模式,整条產线造价仍需两千五百万至三千万。
为了建设新生產线,厂里用了扶持资金和技改贷款,贴了这几个月的代工利润,还申请了以厂子抵押的贷款,並且部分设备採用分期付款的方式,这才在11月堪堪建设完毕。
好在宏远动力的盈利水准不错,帮助红星代工7个月,其中五个月代工1。0l发动机,两个月代工1。2l发动机。
再加上外包差价和品控標准收入,总利润差不多1400万,凭藉稳定的现金流,贷款才顺利批下来。
此刻,宏远动力新车间的土建工程全部竣工,设备已经开始安装调试,正是產能扩张的关键节点。
工厂门口,周宏远一身工装早已等候,见到杨浩一行人,快步上前迎接。
“杨厂长。”
“新產线我们按计划建成的1。2l通用代工標准,基座、工位已全部完工,设备已经开始进场,预计半个月就能量產。”
“预计下个月底,宏远动力总的產能,就能突破每月一万台。”
眾人走进刚建设的標准化车间,钢结构厂房整洁规整,產线基础铺设完毕,不少技工正在安装和调试设备。
杨浩沿著產线缓步查看,指尖轻敲装配工位的基座,开门见山:“新生產线的產能也才五六千台每月,远远不够。”
周宏远面露无奈,抬手扶额。
他何尝不想扩產,可宏远动力家底单薄,扩建新线已是负债前行,实在无力再追加投入。
“杨厂长,我这宏远动力,建设新生產线都拉了不少饥荒,我比谁都想多接单赚钱,可实在是力不从心啊!”周宏远无奈道。
杨浩笑了笑,没接这个话茬,反而说道:“老周,计划有变。”
“我们的1。5l发动机已经定型,下个月就要试量產,搭载1。5l发动机的新车型,明年年初就要上市。”
“1。5l发动机是红星的核心技术,我想让你全权生產,用这个新的生產线,调整到能生產1。5l的发动机。”
孙勇华立刻补充道:“整体调整量不大,不属於重构產线,只需要微调缸体加工位、修正装配公差,更换少量工装夹具即可,二十天內就能完成,不耽误整体投產节点。”
“整体改造成本,控制在八百万左右。”
周宏远闻言,当即咬牙应下,语气毫无迟疑:“没问题!红星怎么安排,宏远就怎么改!我立刻组织技术团队对接,全力配合1。5l机型適配!”
“大不了再申请一笔技改贷款!有红星的独家订单兜底,银行不可能不批!”
杨浩微微点头,继续跟著周宏远巡查整条產线。
整体查验下来,宏远动力虽只是小型代工企业,但品控体系完善、厂区管理规范,团队技术扎实,是红星当下稳妥的產能合作伙伴。
可纯商业的合作,终究缺乏约束力。
未来红星双品牌並行,1。0l、1。2l、1。5l全线铺开,年发动机需求將突破三十万台,核心供应链必须自主可控。
这既是企业生存的底线,也是省市国资入股时,对本土產业链提升的要求。
回到厂区办公室,杨浩喝了口水,这才开口道:“周厂长,我们合作大半年以来,红星给宏远提供订单,宏远保红星產能,彼此都是知根知底的自己人。”
“现在红星要做大做强,1。5l发动机是重中之重,后续新车型都要搭载,我想,我们的合作是否可以更近一步。”
“我计划让红星集团战略入股宏远动力,深度绑定,长期共贏。”